MSSTG sprint

Tiefgaragentore / Schiebetore

MSSTG sprint - attraktiv und flott

Ein Schiebetor der Baureihe sprint ist ein Allrounder: Es vereint Stabilität, variable Optik, geringen Sturzbedarf und lange Lebensdauer mit dem Feature der Schnellöffnung. Dadurch werden Wartezeiten vermieden und ein Rückstau von Fahrzeugen auf die Straße verhindert.

Meissner Tiefgaragentore MSSTG sprint

Highlights im Überblick
  • Sicherheitseinrichtungen manipulationsgeschützt eingebaut
  • Integrierte Lichtschranken/Kontaktleisten
  • ~0,3 m/sec. Öffnungsgeschwindigkeit
  • 400V FU-Antrieb mit Sanft-An-/Auslauf (Digitaltechnik), auskuppelbar
  • Notbedienung bei Störung mit Notbedienschalter in Totmann
  • Notöffnung bei Stromausfall per Hand (aufschiebbar)
  • Steckerfertig verdrahtet
  • Schlupftüre im Torflügel möglich (optional)
  • Sondergrößen auf Anfrage möglich
Serienmäßige Ausstattung
  • Langlebige und hochwertige Ausührung
  • Für jede Garagengröße geeignet (unabhängig der Stellplätze)
  • Robuste Stahl-Zarge als Anfahrschutz
  • Personenschutz-Lichtschranke
  • Aufschiebe-Sicherung
  • Kompakte Einbaumaße, geringer Sturzbedarf
  • Vollautomatik-Steuerung TS981 mit Gegenverkehr
  • Einbaufertig vormontiert
  • Diverse Oberflächen, Farben und Ausführungen lieferbar
  • TÜV-Konformitätsprüfung
Technische Daten
Nutzbare Breite max. 6000 mm
Nutzbare Höhe max. 2400 mm
Nutzbare Torgröße gesamt max. 14,4 m²
Platzbedarf Antriebsseite NB + 300 mm
Platzbedarf Gegenseite 100 mm
Sturzbedarf 100 mm bei Torflügel mit Lüftungsfunktion
130 mm bei Torflügel geschlossen
Raumtiefe (auch Nische) 500 mm (am Antrieb oben)
Torflügel Aluminium-Rahmen, Lochgitter-Füllung St.vz.
Diverse weitere Füllungen möglich
Oberfläche Alu E6EV1 eloxiert
Behanggewicht pro m² 100 N
Profilstärke 45 mm
Freier Lüftungsquerschnitt rund 40 %
bis max. 70 % möglich
Schlupftür im Torflügel Schwellenhöhe 140 mm

Eine zusätzliche Kontaktleiste an der Hinterkante des Torflügels ist generell empfehlenswert, vorgeschrieben ist sie dann, wenn der Freiraum hinter dem Flügel in geöffnetem Zustand < 500 mm ist. Je nach baulicher Situation können weitere Kontaktleisten erforderlich sein. Der Raum auf der Antriebsseite (Schieberichtung) ist während des Tor-Betriebs stets von jeglichen Hindernissen freizuhalten oder bauseits entsprechend abzusichern.